6月8日，三峽水運(yùn)新通道工程在湖北省宜昌市開工建設(shè)，這是“十五五”時期首個開工建設(shè)的國家重大標(biāo)志性工程，標(biāo)志著三峽工程之后長江干線上集水利、航運(yùn)、生態(tài)等功能于一體的最大綜合性工程正式開工建設(shè)。

當(dāng)日10時12分，伴隨著三峽水運(yùn)新通道工程開工儀式現(xiàn)場一聲令下，公司承建的揭頂開挖區(qū)北面施工現(xiàn)場瞬間“激活”，挖掘機(jī)、鉆機(jī)輪番作業(yè)，土石方運(yùn)輸車往來有序，呈現(xiàn)一片熱火朝天的施工場景，該區(qū)域是三峽樞紐新通道先行開挖區(qū)，開挖量約349萬立方米，是三峽水運(yùn)新通道工程先行試驗(yàn)段。公司施工項(xiàng)目部一名技術(shù)人員介紹：“先行開挖區(qū)位于上游引航道段，承擔(dān)著摸索施工工藝、驗(yàn)證建設(shè)方案的重任。這里施工完成后將成為三峽外送輸電線路遷改走廊，為后續(xù)施工建設(shè)打下堅實(shí)基礎(chǔ)。”

據(jù)悉，三峽水運(yùn)新通道工程總投資約772.08億元，土石方開挖總量約1.6億立方米，混凝土澆筑總量約1000萬立方米。工程包含三峽樞紐新通道和葛洲壩航運(yùn)擴(kuò)能兩部分。三峽水運(yùn)新通道工程建設(shè)過程需攻克多項(xiàng)世界級技術(shù)難題。比如，高差213米花崗巖山體深切開挖，開挖深度超越現(xiàn)有三峽船閘170米的邊坡世界紀(jì)錄；攻克“世界最高水頭巨型船閘輸水技術(shù)”“復(fù)雜軟弱夾層地基建閘技術(shù)”等挑戰(zhàn)。

工程建成后，三峽樞紐年設(shè)計通過能力增加至3.36億噸，萬噸級船舶可直達(dá)重慶，綜合效益突出，有利于長江綜合立體交通走廊高質(zhì)量發(fā)展；有利于推動長江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略實(shí)施；有利于加快構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局；有利于推動生態(tài)優(yōu)先、綠色發(fā)展理念落地見效。

“為我中華、志建三峽”。1997年起，公司參與三峽水利樞紐工程建設(shè)，先后承擔(dān)了項(xiàng)目近70%的土建施工任務(wù)，在左右岸地下廠房安裝和調(diào)試了8臺當(dāng)時世界最大單機(jī)容量（70萬千瓦）的機(jī)組。三峽十年，四局建設(shè)者攻克諸多世界級難題，連續(xù)三年改寫混凝土澆筑世界紀(jì)錄，成為國內(nèi)首批比肩世界機(jī)電安裝最高水平的施工隊(duì)伍之一。“重返三峽，我們倍感驕傲自豪，我們將嚴(yán)格按照三峽集團(tuán)要求，將三峽水運(yùn)新通道建設(shè)成精品工程、安全工程、綠色工程、創(chuàng)新工程、廉潔工程，再續(xù)榮光，再建新功！”公司施工項(xiàng)目部經(jīng)理唐致廣在儀式現(xiàn)場表示。